Bouwjaren
- 1955 Mercedes Benz 190SL
- 1956 Mercedes Benz 190SL
- 1957 Mercedes Benz 190SL
- 1958 Mercedes Benz 190SL
- 1958 Mercedes Benz 220SE Ponton
- 1959 Mercedes Benz 190SL
- 1959 Mercedes Benz 220SE Ponton
- 1960 Mercedes Benz 190SL
- 1960 Mercedes Benz 220SE Ponton
- 1960 Mercedes Benz 220SE Cabriolet
- 1961 Mercedes Benz 190SL
- 1961 Mercedes Benz 220SE
- 1962 Mercedes Benz 190SL
- 1962 Mercedes Benz 220SE W111
- 1962 Mercedes Benz 220SEb Cabriolet
- 1963 Mercedes Benz 190SL
- 1963 Mercedes Benz 230SL
- 1963 Mercedes Benz 220SE 111
- 1963 Mercedes Benz 220SEb Cabriolet
- 1964 Mercedes Benz 230SL
- 1964 Mercedes Benz 220SE 111
- 1964 Mercedes Benz 220SEb Cabriolet
- 1965 Mercedes Benz 230SL
- 1966 Mercedes Benz 230SL
- 1967 Mercedes Benz 230SL
- 1967 Mercedes Benz 250SL
- 1968 Mercedes Benz 250SL
- 1968 Mercedes Benz 280SL
- 1969 Mercedes Benz 280SL
- 1970 Mercedes Benz 280SL
- 1971 Mercedes Benz 280SL
1967 Mercedes Benz 250SL
No final de 1966, o Mercedes Benz 230SL foi sucedido pelo modelo 250 SL. Seu motor em linha de 6 cilindros também produzia 150 cv, mas gerava 10% a mais de torque, dando ao Mercedes Benz 1967SL 250 um tempo de 0 a 60 mais rápido em mais de 1.1 segundos. Simplesmente, o Mercedes 250SL começou de onde o 230SL parou. O estilo exterior do carro continuou a usar as linhas limpas, elegantes e angulares do 230 SL, enquanto o posicionamento inteligente das rodas em proporção ao resto do design da carroceria e a capota rígida removível Pagoda proporcionou aos passageiros e motoristas fácil acesso ao a cabine. O Mercedes 250SL 1967 também usava um chassi monocoque com suspensão dianteira, enquanto o traseiro incorporava um eixo giratório de pivô único e molas transversais configuradas para compensar a curvatura. Os freios a disco nas 4 rodas também foram implementados para aumentar a potência de frenagem. Os compradores também tinham mais opções dentro da cabine, com acesso a couro, estofados, assentos de apoio, grandes medidores e o artesanato de classe mundial da Mercedes Benz.
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