
Bouwjaren
- 1948 Jaguar XK120
- 1948 Jaguar XK120 Roadster
- 1949 Jaguar XK120
- 1949 Jaguar XK120 Roadster
- 1950 Jaguar XK120
- 1950 Jaguar XK120 Roadster
- 1951 Jaguar XK120
- 1951 Jaguar XK120 Fixed Head Coupe
- 1951 Jaguar XK120 Roadster
- 1952 Jaguar XK120
- 1952 Jaguar XK120 Fixed Head Coupe
- 1952 Jaguar XK120 Roadster
- 1953 Jaguar XK120
- 1953 Jaguar XK120 Fixed Head Coupe
- 1953 Jaguar XK120 Roadster
- 1954 Jaguar XK120
- 1954 Jaguar XK120 Fixed Head Coupe
- 1954 Jaguar XK120 Roadster
- 1954 Jaguar XK140
- 1954 Jaguar XK140 Fixed Head Coupe
- 1954 Jaguar XK140 Drophead Coupe
- 1954 Jaguar XK140 Roadster
- 1955 Jaguar XK140
- 1955 Jaguar XK140 Drophead Coupe
- 1955 Jaguar XK140 Fixed Head Coupe
- 1955 Jaguar XK140 Roadster
- 1956 Jaguar XK140
- 1956 Jaguar XK140 Drophead Coupe
- 1956 Jaguar XK140 Fixed Head Coupe
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- 1957 Jaguar XK140
- 1957 Jaguar XK140 Drophead Coupe
- 1957 Jaguar XK140 Fixed Head Coupe
- 1957 Jaguar XK140 Roadster
- 1957 Jaguar XK150
- 1957 Jaguar XK150 Drophead Coupe
- 1957 Jaguar XK150 Fixed Head Coupe
- 1958 Jaguar XK150
- 1958 Jaguar XK150 Drophead Coupe
- 1958 Jaguar XK150 Fixed Head Coupe
- 1958 Jaguar XK150 Roadster
- 1959 Jaguar XK150
- 1959 Jaguar XK150 Drophead Coupe
- 1959 Jaguar XK150 Fixed Head Coupe
- 1959 Jaguar XK150 Roadster
- 1960 Jaguar XK150
- 1960 Jaguar XK150 Drophead Coupe
- 1960 Jaguar XK150 Fixed Head Coupe
- 1960 Jaguar XK150 Roadster
- 1961 Jaguar E Type
- 1961 Jaguar XK150
- 1961 Jaguar XK150 Drophead Coupe
- 1961 Jaguar XK150 Fixed Head Coupe
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- 1961 Jaguar XKE
- 1962 Jaguar E Type
- 1962 Jaguar XKE
- 1963 Jaguar E Type
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- 1964 Jaguar E Type
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- 1965 Jaguar E Type
- 1965 Jaguar XKE
1959 Jaguar XK150 Roadster
O 1959 Jaguar XK150 Roadster foi a variação final do XK120 original. Apresentando refinamentos para o interior, incluindo um traço de couro e mais espaço para o cockpit, o Jaguar XK150 Roadster enfrentou as exigências do mercado dos EUA. O corpo do XK150 Roadster também foi reestilizado. O XK150 foi o primeiro a oferecer freios a disco Dunlop. Estes discos demonstraram o seu valor em muitas das vitórias do Jaguar Le Mans.
Olhando para comprar um clássico Jaguar?
O XK150 foi lançado pela primeira vez como um cupê e um cabriolet. O Roadster retornou à linha após os meses 9. Se você está pensando em comprar um 1959 Jaguar XK150 Roadster, o ER Classics tem algumas dicas para compartilhar com você. Não é raro encontrar 1959 Jaguar XK150 Roadsters com a opção de potência 210, porque muitos compradores optaram por esta opção. Outra opção popular foi a transmissão automática. Certifique-se de manter-se atento a esses recursos especiais. Embora o aumento na hp frequentemente agregue valor, uma transmissão automática realmente diminui o valor na maior parte do tempo. Não se esqueça de perguntar se o vendedor possui alguma documentação sobre histórico, manutenção e registros de restauração.