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Volkswagen T2

A geração 2nd do Volkswagen Type-2 (conhecido como T2) foi introduzida no 1967. Foi construído na Alemanha até o 1979. Os modelos anteriores ao 1971 são geralmente chamados de T2a (início da baia), enquanto os modelos após o 1972 são chamados de T2b (late bay). Este tipo 2 de geração 2nd perdeu o seu pára-brisas dianteiro dividido, foi ligeiramente maior e consideravelmente mais pesado do que o seu antecessor. O novo modelo também se livrou da suspensão traseira do eixo de giro e das caixas de transferência usadas anteriormente para elevar a altura de passeio. Em vez disso, os eixos de meio eixo equipados com juntas de velocidade constante aumentaram a altura de deslocamento sem as mudanças violentas na curvatura da suspensão do eixo de giro com base no besouro.

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O T2b foi introduzido por meio de uma mudança gradual ao longo de 3 anos. Os primeiros modelos apresentavam para-choques arredondados incorporando um degrau para uso quando a porta estava aberta, portas dianteiras que abriam a 90 ° do corpo, sem rebordo nas proteções dianteiras e entradas de ar crescentes nos pilares D. Eles também tinham escotilhas de motor exclusivas e até 1971 os indicadores dianteiros posicionados na parte baixa do nariz em vez de alta em ambos os lados da grade de ar fresco. O 1971 Type-2 apresentava um novo motor 1.6L com portas de admissão duplas em cada cabeça de cilindro e foi classificado como DIN a 37kW. Uma mudança importante veio com a introdução de freios a disco dianteiros e novas rodas com orifícios de ventilação de freio e calotas mais planas. A mudança mais proeminente de 1972 foi um compartimento do motor maior para caber nos motores maiores de 1.7 a 2.0 litros do Volkswagen Type-4 e uma traseira redesenhada que eliminou o avental traseiro removível. A segurança contra colisões foi melhorada devido a uma estrutura compressível atrás do pára-choque dianteiro. Isso significava que o T2b era capaz de atender aos padrões de segurança dos Estados Unidos. O emblema da Volkswagen na frente ficou um pouco menor.

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Mudanças posteriores no modelo foram principalmente mecânicas. Por 1974 o T2 ganhou sua forma final. Durante os últimos 1970s, os primeiros protótipos de vans Type-2 com 4-wheel drive foram construídos e testados.

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