Porsche 356

O Porsche 356 foi o primeiro automóvel de produção da empresa. Era um carro esportivo 2-door de tração traseira com tração traseira leve e ágil, disponível no cupê hardtop e em configurações abertas. As inovações de design continuaram durante os anos de fabricação, contribuindo para o sucesso e a popularidade do automobilismo. A produção começou na 1948 em Gmünd, na Áustria, onde cerca de cinquenta carros foram construídos. Em 1950, a fábrica mudou-se para Zuffenhausen, na Alemanha, e a produção geral do 356 continuou até abril 1965, bem depois do modelo de substituição 911 fez sua estréia no outono 1963.

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Antes da Segunda Guerra Mundial, a Porsche projetou e construiu três carros Tipo 64 para uma corrida 1939 de Berlim a Roma que foi cancelada. No 1948, o protótipo do chassi tubular do motor central 356 chamado "No. 1" foi concluído. Isto levou a um debate sobre o "primeiro" automóvel da Porsche, mas o 356 é considerado pela Porsche como o seu primeiro modelo de produção.

O 356 foi criado por Ferdinand "Ferry" Porsche. Como seu primo, o Volkswagen Beetle, o 356 era um carro de quatro cilindros, refrigerado a ar, com motor traseiro e tração traseira, que utiliza uma estrutura unitizada de carroceria e carroceria. Enquanto o corpo do 356 era um projeto original do funcionário da Porsche, Erwin Komenda, seus componentes mecânicos (incluindo motor, suspensão e chassi) eram derivados da Volkswagen. O primeiro 356 foi certificado em estrada na Áustria em junho 8, 1948, e usou muitas peças da Volkswagen para economia de fabricação. Rapidamente, porém, a Porsche reformulou e refinou o carro com foco no desempenho. Até o final dos 50s, muito menos partes eram compartilhadas entre a Volkswagen e a Porsche. Os primeiros corpos de automóvel 356 produzidos em Gmünd eram feitos à mão em alumínio, mas quando a produção se mudou para Zuffenhausen, na Alemanha, na 1950, os modelos produzidos lá eram de aço.

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Pouco notado no seu início, os primeiros 356s vendidos principalmente na Áustria e na Alemanha. A Porsche levou dois anos, começando com o primeiro protótipo da 1948, para fabricar os primeiros automóveis 50. Nos primeiros 1950s, o 356 ganhou renome entre os entusiastas dos dois lados do Atlântico por sua aerodinâmica, manuseio e excelente qualidade de construção. Era comum os proprietários correrem o carro e dirigirem pela rua. O sucesso crescente com seus carros de corrida e de estrada trouxe pedidos da Porsche para mais de unidades 10000 na 1964, e no momento em que a produção 356 terminou em 1965, aproximadamente 76000 foi produzido.

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