Volkswagen T1

Carro clássico Volkswagen T1

A primeira geração do Volkswagen Type-2 (com pára-brisa dividido), foi produzida de 8 de março de 1950 até o final de 1967. Como o Fusca, os primeiros Transporters usaram o motor 1100 Volkswagen refrigerado a ar (1,131 cc, 18 kW com classificação DIN , motor 'boxer' de 4 cilindros montado na traseira). Em 1953, este foi atualizado para o 1200, um 1,192cc 22kW. Em 1955, uma taxa de compressão mais alta tornou-se padrão.
As primeiras versões do T1 até 1955 eram muitas vezes chamadas de "Barndoor" graças ao enorme capô traseiro. A partir do ano modelo 1964 (quando a porta traseira se tornou mais larga), o carro passou a ser chamado de T1c. 1964 também viu a introdução de uma porta deslizante opcional do compartimento de passageiros/carga.
A produção do T1 na Alemanha cessou depois de 1967, mas continuou no Brasil até 1975. Os T1 brasileiros não eram idênticos aos modelos alemães, embora conservassem algumas das características do T1a clássico, como as portas de carga e cinco pinos Aros PCD de 205 mm.

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