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Triumph TR6

O clássico Triumph TR6

A Triumph TR6 (1969-1976) é um carro esportivo britânico de 6 cilindros e o best-seller da série TR construído por Triumph até que a produção terminou em julho de 1976. Este recorde foi posteriormente superado pelo TR7. Dos 94,619 TR6 produzidos, 86,249 foram exportados; apenas 8,370 foram vendidos no Reino Unido.
A carroceria lembra a do modelo anterior, o Triumph TR5, mas as extremidades dianteira e traseira foram quadradas, com base em um contrato de consultoria com a Karmann. Isso é chamado de traseira no estilo Kam, que era muito comum para carros na década de 1970. A forma do corpo era semelhante ao TR4/TR5, exceto na parte traseira e dianteira.

Todos os carros esportivos TR6 tinham motores de 6 cilindros em linha. Para o mercado americano, o motor tinha carburador, como foi o caso do motor TR250 (somente EUA). Para o resto do mundo, o TR6 (assim como o TR5) tinha injeção de combustível, daí a designação TR6PI (injeção de gasolina). O sistema de injeção mecânica de combustível Lucas ajudou o TR6 a produzir 150cv. Mais tarde, a variante não americana TR6 foi reduzida para 125 cv para melhorar o conforto de condução, enquanto a variante americana com carburador permaneceu como estava.
O TR6 tinha uma transmissão manual de 4 velocidades. Uma unidade de overdrive opcional era um recurso desejável, pois permitia que os motoristas dirigissem agressivamente com o overdrive disponível nas rodas dentadas 2ª, 3ª e superiores nos primeiros modelos. O TR6 tinha freios a disco dianteiros e freios a tambor traseiros. Um hardtop de aço de fábrica era opcional. A construção do TR6 era bastante antiquada: a carroceria era montada em uma estrutura em vez de os dois serem integrados em uma estrutura monobloco, o painel era feito de madeira.
O TR6 pode acelerar de zero a 60 mph em 8.2 segundos e tem uma velocidade máxima de 120 mph de acordo com a revista Autocar.

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