Triumph TR3

A Triumph TR3 é um carro esportivo produzido pela Standard-Triumph no Reino Unido entre 1955 e 1962. A variante facelifted, não oficialmente conhecida como "TR3A", entrou em produção em 1957 e a versão final, não oficialmente a "TR3B", foi produzida em 1962.

O TR3 era geralmente fornecido como um 2 lugares aberto com o banco traseiro ocasional. Os hardtops de aço aparafusados ​​estavam disponíveis como extras.

O carro era alimentado por um motor OHV de 1991 cilindros em linha de 4 cc com 95 cv inicialmente subindo para 100 cv a 5000 rpm. A transmissão manual de quatro velocidades pode ser complementada com uma unidade de overdrive. Em 1956, os freios dianteiros foram alterados de tambores para discos.

As rodas mediam 15" x 4.5" de largura, com rodas de arame de 48 fios opcionais. As rodas de arame eram geralmente pintadas. O disco dianteiro ou freios a tambor e tambores traseiros não tinham assistência de pedal.

O peso era consideravelmente maior do que o dos Porsches Morgan +4 e "Bath Tub" (pré-911), mas não muito mais do que o do MGA e do MGB. Todos, exceto o Morgan, que tinha o mesmo motor, eram consideravelmente menos potentes.

Embora o carro tenha respondido bem na maioria das condições, houve uma série de pequenos inconvenientes. O chassi, que também foi usado para o TR2, TR3, TR3A e TR4, tinha suspensão limitada e o carro era um pouco alto e estreito para um carro esportivo de verdade.

O TR3 é um verdadeiro roadster, projetado para dias ensolarados com proteção contra chuva destacável. Possui capota conversível, cortinas laterais removíveis e portas baixas com estofamento para descansar o braço.

Foram produzidos 13,377 exemplares do TR3 original "pré-facelifted", dos quais 1,286 foram vendidos no Reino Unido, o restante foi exportado principalmente para os Estados Unidos.

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