Mercedes Benz SL

A classe Mercedes-Benz SL é produzida desde 1954. Um importador americano, Max Hoffman, teve a ideia de desenvolver um carro com referência a um carro de corrida. O primeiro modelo produzido foi o 300 SL. O 300 SL foi caracterizado por suas portas em asa de gaivota. Vários modelos foram produzidos dentro da classe SL. A abreviatura SL nunca foi explicada pela Mercedes. Supunha-se frequentemente que as letras significavam “Sport Leicht”. No entanto, em 2017 foi anunciado que a abreviatura significa as palavras alemãs “Super Leicht”, ou Super Light. O carro tem seis gerações.

Em 1954, a primeira geração da classe SL tornou-se realidade com a produção do 300 SL. Três anos depois, o roadster 300 SL veio como o sucessor do coupé. Após o aparecimento do 190 SL de quatro cilindros em 1955, a produção da classe SL aumentou. A produção do SL e 300 SL terminou em 1963. Não muito depois, o 230 SL veio com um motor de seis cilindros. O carro foi desenhado por Paul Bracq. Após vários anos, o deslocamento do carro aumentou com o resultado de que o nome do modelo foi alterado para 250 SL. Depois de um ano, o motor do carro recebeu novamente um aumento no deslocamento. O carro foi nomeado 280 SL. Após o 250 SL, também foram feitas alterações no interior do carro, como o acabamento do painel e do volante. Na terceira geração, de 1971 a 1989, o carro foi enriquecido com várias vantagens. Por exemplo, o carro ganhou pinças de freio modernas e discos de freio maiores. Além disso, o exterior do carro foi tratado com um sistema de pintura especial projetado para proteger o carro da ferrugem. Apesar do sistema, o carro ainda lutava com uma certa quantidade de ferrugem.

De 1989 a 2002, mais novos modelos foram adicionados. O 500 SL recebeu muita atenção devido aos vidros elétricos, retrovisores, bancos e teto. A coisa notável sobre a quarta geração é o fato de que o modelo R129 foi o primeiro carro com uma barra de capotamento automática quando o carro capota. A barra de rolagem também pode ser movida manualmente pelo motorista. Em 1994, foram feitas pequenas alterações no exterior do carro, como a luz traseira. Na Europa, o 300 SL foi substituído pelo SL 280 e pelo SL 320. O SL 500 permaneceu com outros modelos como o SL 600. Houve também vários modelos feitos em colaboração com a AMG, mas esses carros são raros e limitados em disponibilidade. A quinta geração, a R230, recebeu novidades como capota rígida retrátil e sistema ABC. Após 2004, os novos modelos receberam uma transmissão de 7 velocidades em oposição aos modelos mais antigos que tinham uma transmissão de 5 velocidades. Entre 2008 e 2011, o R230 teve um facelift com um motor melhorado e uma nova frente. O carro também recebeu novos faróis e um sistema de direção sensível à velocidade. A sexta geração gerou o R231. A coisa especial sobre este Mercedes é que o carro é quase todo feito de alumínio, o que significa que o carro é mais leve. Além disso, o carro tem um sistema de limpador adaptativo e um novo sistema de som. Em contraste com seu antecessor, o novo modelo é mais longo e mais largo. Em 2016, o carro recebeu um facelift que mudou o visual do carro. O carro obteve, entre outras coisas, uma dianteira melhorada e aberturas laterais não funcionais.

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