Aston Martin DB7

O Aston Martin DB7 é um grand tourer que foi produzido pela Aston Martin entre setembro de 1994 e dezembro de 2004. O Grand Tourer estava disponível como cupê ou conversível. O protótipo desenhado por Ian Callum e Keith Helfet ficou pronto em novembro de 1992 e estreou no Salão Automóvel de Genebra em março de 1993. O DB7 de seis cilindros era visto como um modelo "inicial" do V8 Virage construído à mão. Este modelo foi o veículo Aston Martin mais produzido de todos os tempos, com mais de 7,000 construídos antes de ser substituído pelo DB9.

O DB7 foi feito em grande parte com recursos de Jaguar e apoio financeiro da Ford Motor Company, proprietária da Aston Martin entre 1988 e 2007. O DB7 é uma evolução do Jaguar XJS, embora muitas mudanças tenham sido feitas. O DB7 foi projetado em Kidlington, Oxfordshire, por Tom Walkinshaw Racing para a Aston Martin. Com a produção do Virage continuando em Newport Pagnell, o DB7 adquiriu uma nova fábrica em Bloxham, Oxfordshire, usada anteriormente para a produção do Jaguar XJ220. O DB7 e suas variantes foram os únicos Aston Martins produzidos em Bloxham e o único com estrutura de aço herdada da Jaguar.

A versão conversível Volante foi apresentada em 1996 no North American International Auto Show em Detroit. Ambas as versões têm um motor de seis cilindros sobrealimentado. Nos Estados Unidos, o Coupé foi vendido por US$ 140,000 mil e o Volante por US$ 150,000 mil. O Works Service forneceu um pacote especial de Dinâmica de Condução, que melhorou significativamente o desempenho e a usabilidade para os proprietários que queriam mais do que a configuração padrão oferecia.

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